即使是最具记号性的高性能跑车足球投注app，也会在某个时刻遭逢瓶颈。关于斯巴鲁的WRX来说，这个瓶颈出咫尺7月份，而这源于狞恶的销售数据。与客岁同时比拟，注册量下落了66%，而况全年的趋势也并莫得好转些许。这些倒霉的数据，让BRZ看起来更像是一款冲破性热点车型。
也曾在拉力赛中出身的街头勇士如今却似乎只是在重温往常的后光。当丰田GR卡罗拉等竞争敌手凭借新能源时期全部呼吁大进时，WRX却似乎停滞不前。 斯巴鲁需要决定是诱骗它，照旧透彻毁灭它。
WRX 依然能源富足，但失去了冲击力
从表面上讲，WRX 应该仍然有竞争力。它标配六速手动变速箱、全轮脱手，以及一台 271 马力的涡轮增压水平对置四缸发动机。这足以让你在乡间小径或雪地通勤时阐述笑颜。但如今，领有可以的树立彰着不够。
关于那些追求更高条目的买家来说，WRX STI 已过程时了。本年早些时辰曾有传言称，STI 将推出电动版块，但于今仍未厚爱发布。其造型穷乏信得过的起义感，也比不上 GR Corolla 这么的车型，后者提供更刺激的驾驶体验、更紧凑的操控性以及蠕蠕而动的能源系统。WRX 能源强盛，但穷乏驾驶乐趣。这在性能车界限无疑是致命的。
销售下滑是一个警告信号
WRX 的销量下滑并非只是发生在 7 月份，而是全年齐不才滑。2025 年前 7 个月，注册量下落了 35%，而 7 月份的跌幅更是雪上加霜。上个月仅售出 457 辆，低于 2024 年 7 月的 1,369 辆。这可不是销量放缓，而是销量崩盘。更何况WRX 本年的售价更高了，起售价高达 35,750 好意思元。斯巴鲁取消了 2025 款的基础款，这意味入辖下手动挡 WRX Premium 比客岁最低廉的版块贵了 3,015 好意思元。
并非总共斯巴鲁车型齐堕入逆境。Crosstrek 的销量高潮了 15%。Solterra EV 的销量在 7 月份高潮了近 24%。即使是斯巴鲁一直以来销量最差的 BRZ，本年迄今也收尾了小幅增长。买家正在涌入，只是 WRX 的销量没能赶上。这评释问题不在于斯巴鲁的市集营销或经销商，而在于汽车自身。
是时辰重启照旧退休了？
WRX 仍有一线但愿。它的基本面还在：私有的传动系统布局、品牌知名度，以及一群渴慕取得撑握的诚实粉丝。但斯巴鲁必须罢手审慎行事。该品牌也曾承认我方变得太过千里闷，WRX 等于明证。
这辆车不需要太夸张，但需要更厉害。视觉升级、能源晋升、更轻量化的底盘，以致WRX STI的修起，齐可能带来纷乱的改换。若是这些齐不在考虑范围内，八成是时辰让WRX的记号暂时抛弃，直到有信得过的情理让它转头。因为咫尺，WRX正让我方的名字蒙羞。
斯巴鲁WRX也曾是东说念主东说念主齐保举的平价高性能轿车。如今，它却成了东说念主们渐忘的仍在销售的车型。7月份销量下落66%，全年销量下落35%足球投注app，彰着有些方面出了问题。斯巴鲁要么以应有的坚苦感重振WRX，要么悄无声气地为这款也曾界说其身份的车型谱写终末的篇章。
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