在传出收购据说几个月后，海尔集团最终斥资超百亿元拿下了汽车之家。

　　2月20日，海尔集团方面告示，其旗下Cartech Holding Company（卡泰驰控股）与中国祥瑞旗下Yun Chen Capital Cayman（云辰成本）达成契约，卡泰驰控股将以总价约18亿好意思元（约合130亿元东说念主民币）收购云辰成本捏有的汽车之家已刊行普通股股份。

　　在上述往复完成后，卡泰驰控股将捏有汽车之家约41.91%的股份（基于戒指2024年12月31日汽车之家已刊行在外股份），成为汽车之家控股鼓动。

　　《中国蓄意报》记者慎重到，在此番接办汽车之家之前，曾告示“不造整车”的海尔集团已通过各式渠说念布局汽车产业链，比年来呈加快态势。举例，2022年7月，海尔集团收购了著名汽车改装品牌罗伦士（中国）公司，并通过卡泰驰控股在二手车行业“赛马圈地”。

　　在业内东说念主士看来，海尔集团跨界收购汽车之家是出于拓展新赛说念的研讨。沃达福数字汽车外洋勾互市榷中心主任张翔曾向记者暗示：“汽车行业莫得蓝海。海尔干涉汽车行业也靠近强烈的竞争，投资有风险，也可能会失败。”

　　超百亿元并购案“靴子落地”

　　公开贵寓默契，汽车之家为国内三大汽车行业垂直网站之一，为汽车破钞者提供选车、买车、用车、换车等方法的一站式就业。2013年，汽车之家在纳斯达克上市，2021年终了港股上市。

　　此前，汽车之家控股权已资格多轮转手。据了解，2008年，澳洲电讯收购汽车之家55%股份，但在2016年将其所捏汽车之家47.7%的股份出售给了中国祥瑞。

　　不外，在“入局”多年后，中国祥瑞最终相通采选让出控股权。

　　据了解，早在2021年终了港股上市之初，汽车之家就曾传出股权被出售的讯息。而自2024年下半年启动，这一据说更是在市集上广为流传，潜在收购方则变成了海尔集团。2024年11月，关于上述据说，海尔集团有关崇敬东说念主曾回复记者称：“咱们关于市集据说不予置评。”

　　在短短几个月后，靴子终于落地。2025年2月20日，汽车之家在公告中暗示：“把柄股份生意契约，云辰成本已应允出售而买方已应允收购200884012股本公司普通股，约占本公司已刊行普通股的41.91%，对价约18亿好意思元。”

　　把柄公告，在股份转让完成后，云辰成本将不再是汽车之家的大鼓动，斥资超百亿元的接盘者恰是海尔集团旗下的卡泰驰控股。“这次往复将加快卡泰驰构建汽车产业荣达态，完善海尔数字经济产业生态布局。”海尔集团方面暗示。

　　在卡泰驰控股上位汽车之家控股鼓动背后，汽车之家的功绩情景也受到市集平庸眷注。

　　财报数据默契，2021年—2023年，汽车之家营业收入分辨为72.37亿元、69.41亿元、71.84亿元，净利润分辨为22.49亿元、18.55亿元、19.35亿元。

　　记者慎重到，在2025年2月20日对外公布大鼓动变动信息之时，汽车之家也对外发布了2024年功绩数据。2024年，汽车之家终了净收入70.4亿元，同比下落2.01%；净利润为16.81亿元，同比下落13.13%。

　　值得慎重的是，在2024年11月市集传出海尔集团或将收购汽车之家时，还有讯息称，海尔集团将于2025年1月对汽车之家裁人30%。但据多家媒体近日报说念，汽车之家CEO杨嵩发布里面信称：“不会因本次往复而裁人，不会影响列位的岗亭踏实及薪酬福利，公司业务闲居运行。”

　　“诚然靠近汽车垂媒（垂直媒体）流量下落以及行业容貌剧烈变动带来的挑战，但汽车之家领有平庸的用户基础、多元的业务方法以及深厚的行业洞悉，也领有专科的经管团队及东说念主才。”海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥公开暗示。

　　已构建三大汽车业务拼图

　　在并购国内二手车平台好意思着名车后，海尔集团及旗下卡泰驰控股拿下汽车之家的指标安在？

　　“往复完成后，汽车之家将行为海尔汽车产业生态的枢纽要道，在海尔和祥瑞共同扶植下陆续自如发展现存业务。”海尔集团方面暗示，将欺诈其在本领翻新、用户洞悉等方面的最初上风，交融卡泰驰线上线下一体化运营，尤其是先进的门店经管教诲，全面赋能汽车之家，并在用户深度体验、汽车新零卖等限度协同发展，捏续加强汽车之家O2O智能交互和概括运营就业智商。

　　记者梳剃头现，卡泰驰运营主体为卡泰驰汽车科技发展有限公司，其大鼓动青岛卡泰驰车联科技有限公司（以下简称“卡泰驰车联”）捏股90.93%，而卡泰驰车联鼓动为青岛卡泰驰控股有限公司，后者为海尔集团控股企业。

　　据本报2024年8月报说念，比年来，卡泰驰密集联手各地著名二手车商树立合伙公司，具体包括青岛卡泰驰恒程致远汽车科技就业有限公司、北京卡泰驰中驰严选科技发展有限公司等。天眼查默契，卡泰驰当今对外投资公司达到33家。

　　2024年7月，海尔集团方面曾对外先容称，卡泰驰已布局30余家中高端二手车直营连锁店，流畅寰宇海量优质车源，会聚大众100多个车型品牌，分享共销5000多个优质车源，提供在线看车、智能选车、定制找车等就业。

　　“海尔明确不造整车，将从生态的角度切入汽车市集，未来将积极打造二手车产业体系，竖立圭臬体系和监管机制，促进二手车方法化，提高行业诚信度，进步用户认同度，从而推动二手车全产业链高质地发展。”卡泰驰有关崇敬东说念主此前向记者暗示。

　　据了解，二手车业务仅仅海尔集团构建“家车互联”生态的一环。把柄有关数据，已有约30万家庭接入海尔智能家居与车载系统并变成联动，终了充电桩预约、车内空气净化等场景应用。

　　早在2023年，针对“海尔造车”的据说，海尔集团曾经明确回报称“不造整车”，将从生态的角度切入汽车市集，并由卡泰驰运营汽车有关业务。

　　官网贵寓默契，行为海尔集团旗下的汽车产业互联网平台，卡泰驰通过三伟业务布局，为用户提供定制化、圭臬化、生态化的场景措置决策，具体包括汽车高端改装定制、明慧充电本领、中高端二手车垂直往复平台。

　　其中，CARtech官方认证二手车平台勇猛于打造“中高端二手车直营连锁第一品牌”，提供全场景多周期措置决策，打造线上商城、线下超等店及就业麇集三网交融的中高端二手车直营连锁渠说念。

　　卡泰驰控股入股汽车之家，看中的恰是这一浩大的线精巧量进口，不错集结更多的智能硬件和高下流就业商，打造“本色+本领+往复+就业”平台。汽车之家也在进一步完善“线上+线下”布局。戒指2024年年底，汽车之家在寰宇边界内已开设28家空间站加盟店和逾越130家卫星店，不停加强下千里市集的就业麇集。

　　关于何如推动汽车之家和自己业务协同发展、何如进步汽车之家盈利智商等问题足球投注app，记者日前联系海尔集团有关崇敬东说念主采访求证，但戒指发稿时未获进一步回复。