重返价钱战之后，良马起来的销量又起来了。看起来，中国东谈主关于良马这个品牌，还简直是很虔敬买球下单平台，蓝天白云的车标，便是那么有号令力。

前一周，豪华品牌的销量出来了，特斯拉1.67万辆的销量拿劣等又名，而排在第二的便是良马。良马汽车的销量排在了飞驰、奥迪等品牌的前边。

要知谈，前阵子良马汽车是有好长一段本事的销量低迷的。2024年7月，良马试图通过退出“价钱战”，以“保价”的神态复原高端豪华的品牌形象，同期减少经销商的亏蚀，许多东谈主老是不睬解，为什么良马汽车卖的这样贵，经销商果然还能亏蚀，那是因为主机厂和经销商是两家，别同日而谈，经销商亏蚀是因为车型打骨折太严重了，车辆的进价又高，盈利主要靠维修调整，以及主机厂的一些返点和活动，要是车型的优惠幅度太大， 那否则而会亏蚀吗？

原来良马汽车是当先退出价钱战的，随后飞驰和奥迪也响应示意会退出价钱战，但是没思到飞驰和奥迪不讲武德，口上说要退出，但是旗下车型却是依然打骨折，因此，良马汽车成了受害者。在旗下车型应声加价之后，良马第三季度在中国的销量着落了29.8%。为近5年最大降幅！亦然良马众人商场中推崇最差的。

8月良马在华销售3.7万辆，同比大幅着落46%；若仅统计华晨良马，8月销售3.49万辆，同比着落42%。这是什么看法？比不上理思汽车和鸿蒙智行，比不上比亚迪一款车的销量。在阅历商场“毒打”之后，良马在9月重返价钱战，2024年9月份，良马完毕43218辆的销量，奥迪卖出了52200辆，飞驰的销量为51095辆，销量有所回暖，良马10月销量达到51602辆，比较8月涨幅跨越48%。

良马的销量为什么回暖了，最平直的原因便是，良马汽车又重新打骨折了。良马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最险峻调已达55.5万元，裸车价钱来到了66.33万，良马i3最低只好18万起售。而深档次的原因是，良马的车标如故管用的，国东谈主如故认这个蓝天白云的车标，良马品牌数十年的蕴蓄，依然在施展余热。

但是，良马汽车品牌，并非莫得隐患，这次退出价钱战，又重返价钱战，足以给良马汽车敲响警钟了。明白其高层过于乐不雅地预估了良马在中国耗尽者心目中的位置，太过于硬气，导致被打了一个措手不足。

要是放在往年，良马汽车根柢不行能有这样大的商场优惠，更何况是被耗尽者教训，然后重返价钱战了。这也能侧面反馈出，良马品牌在中国商场的总揽力和号令力着落。

如今中国商场有太多强调通顺、操控的高端中国汽车品牌，不错看成“蓝天白云”的平替，况且它们愈加实惠。比如说极氪、小米、智界等等。而且，现时的良马汽车，仍是不再是阿谁以通顺操控为标签的品牌了，旗下的车型都大幅侧重于酣畅性，3系和5系，在同级别的BBA车型之中，不异是操控性垫底的存在，反而是飞驰和奥迪变得越来越通顺了。良马汽车仍是逐步丢失了我方的标签，而要是比酣畅性，那良马更是有些不够看了。

连年来，良马的家具规画买球下单平台，似乎也愈发令东谈主难以继承。良马纯电车型的前脸规画更是饱受争议，很明白，良马汽车的规画倒退和标签的丢失，正在伤害这个百年汽车品牌。不管如何，像曩昔几年那样BBA独占一线豪华汽车商场的情况，仍是是室迩人遐了，中国汽车商场豪华品牌的百花王人放场地，仍是到来了。