现时新能源汽车市集竞争太过于强烈，莫得两把刷子很难混下去，即便有平衡产物力也容易被埋没，更而且那些产物力根底就不外关的车型，险些是捅马蜂窝，宝骏云海EV是一款领有高性价比的家用代步车，各方面产物力并不差，但销量成绩并不睬念念，许多浮滥者根底不知说念它的存在，近半年以来平均月销量连一千台也莫得，为了给我方注入新的发展活力，2026款宝骏云海EV面世了，官方指点价10.98万，刚上市就推出限时优惠价：9.98万起，这亦然现时许多新车型的习用作念法，为了提高存在感蛊卦更多浮滥者起先。

除了新车型有优惠，相通处于在售状况的老款车型有更大购车优惠，妥当购车本钱驰名额度浮滥者。作为一次旧例改款，宝骏云海EV并未针对外不雅计看成念出养息，好在现在这套计算谈话并不外时，是以暂时不作念出养息亦然可以的。从简大气的计看成风合适主流审好意思，融入关联“骏马”计算理念，前脸辨识度最高的存在即是前大灯，灯腔里面融入三段式灯带， 与下方导流槽区域相敬如宾，兼顾好意思不雅性和实用性。

整车比例合作大方，莫得凌厉线条打造出高昂车身笼统 。即便没什么凸起计算元素，但看起来很安逸这么就饱胀了。尾灯造型相通很旧例，合座笼统饱胀针织，比较细心脉络感的营造，正如前边提高的那般，宝骏云海EV的这套外不雅计算谈话诚然不会给东说念主们留住深化印象，但几年时候里齐不会过期，算是休戚各半吧。

内饰计算相通如斯，坐进车内以后给东说念主的嗅觉很安逸，岂论是作念工仍是用料齐合适这一级别车型该有的弘扬，当作一款家用车饱胀。粗壮标的盘捏感饱胀，正前线配备8.8英寸液晶姿首盘，显现成果明晰，向驾驶员展示常用行车信息，全系标配15.6英寸中控屏，视觉成果颠倒显眼，占据中控台的视觉重点，屏幕显现成果和操控奢睿度齐没什么问题。内置主流科技竖立，算不上丰富但叮咛泛泛用车无压力，历程骨子体验之后发现还可以，标配360度全景影像以及透明底盘，对于这个功能必须给个好评，对驾驶生手来说更友好，关键就连初学车型也配备了，浮滥者不需要进行弃取。

宝骏云海EV全系标配L2级别驾驶补助系统，对于这个功能相通需要给个好评，虽说低配车型搭载的系统不是那么全面，但叮咛泛泛出行确定没啥大问题。对这方面有条款的浮滥者可以磋议高配，价钱贵不了若干就能享受丰富竖立，人人阐明本人经济实力起先就可以了，不外对于这么的一款代步车来说，个东说念主以为用户仍是不宽解将安全交到驾驶补助手上，选拔中配车型就饱胀了。

收货于怀挡计算，前排省俭了更多空间，这亦然现时很常见的计算手法，2750mm轴距为宽绰空间奠定一定基础，后排地台亦然纯平的，叮咛泛泛用车莫得太大压力。能源部分，宝骏云海EV标配前置单电机，最大功率150kW，纯电续航里程有500km和600km两个版块，属于市面上主活水平。

虽说初学车型的售价亲民，但有着平衡产物力，同期也不存在什么续航里程错愕，妥当购车本钱有限的浮滥者。天然纯电版块的选拔面愈加丰富一些，产物力相通平衡，当作一款家用车饱胀。缺憾的是同价位有太多实力差未几的竞争敌手，与之比较宝骏云海EV其实彰显不出太大上风，再加上现如今宝骏悉数品牌在新能源市集齐没什么存在感，无形中加多旗下车型的发展压力买球下单平台，是以新款车型的上市可能会迎来销量小幅高涨，但要念念赢得打破性进展不免有些繁难。