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经不雅汽车

广汽菲克临了一次进入公众视线，不是因为居品发布、狡计阐述，而是歇业布告。

7 月 8 日，管制东谈主公告阐述，广汽菲克已不具备重整、息争条目，宣告歇业。公司财富不及以归赵债务，五轮公开拍卖无东谈主应价，计帐进程进入尾声。

比"歇业"更直白的事实，是这家公司早已名存实一火。

2022 年 10 月，它向法院请求歇业，那时仍是基本停产，债务压顶，狡计阻隔。工场的分娩算作早已罢手，办公区也渐渐腾空。那份请求，标记着一个失败的合股车企认真交出狡计主权。

广州的工场基地是广汽菲克的临了一块财富，自后被广汽埃安接办，成为纯电动车的分娩中心。符号性的真谛真谛是，在新动力成为干线的时期，广汽把蓝本留给燃油车与合股品牌的位置，透顶让渡给了我方新打造的电动子品牌。

广汽菲克的计帐不是孤例。

进入新动力周期后，合股品牌的存在感不停被压缩，尤其是中好意思联手打造的车型。Jeep 国产化曾是一个标记性的事件，代表了原土合股企业与国外品牌的深度配合。但跟着政策侧重、电动化转型和用户审好意思的升沉，它们在几年之内速即角落化。

昔时十年，中国市集的汽车主导权，正在从"合股企业的分享"转为"原土品牌的主导"。合股车的品牌力失效，价钱上风不再，广汽菲克的窘境仅仅一个被放大的样本。

更大的升沉，是原土主机厂对资源建树面容的变化。

广汽遴荐澌灭合股车间，参加自有新动力品牌，不仅是对计谋的再判断，亦然在裁减"时期遗产"的握有本钱。

2024 年 6 月，广汽菲克发布财富搞定公告，意味着计帐开动进入系统性阶段。但五轮拍卖无东谈主应价，一座工场的诞生、地皮和品牌，少量也没能唤起市集酷爱酷爱。

比倒闭更让东谈主警觉的，是"失去存在价值"。

它曾是中国合股车潮的一部分，曾经在 Jeep 国产化波澜中赢得转眼宥恕。但它的尽头，莫得一场发布会，莫得告别庆典，也莫得一条销量高潮的回光返照。仅仅一份法律布告，一次财富流拍，一段土产货新闻。

而这类故事足球投注app，明天可能还会访佛出现。不是因为某家企业有筹画乖张，而是产业逻辑果决翻篇。