盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报说念，一位知情东说念主士清爽，高洁举进攻欧洲商场的中国汽车制造商奇瑞行将与天下集团达成合同，将在天下位于德国的一座工场坐褥其新推出的量产物牌Lepas的车型。

奇瑞已确认，正就在德国进行腹地化坐褥进行谈判，但并未清爽配合方为天下集团。奇瑞国外副总裁Charlie Zhang在一现象向经销商和媒体的举止上接受《欧洲汽车新闻》采访时暗意，是否最终达成合同还取决于一系列问题的贬责。

“咱们需要对可行性辩论进行潜入相干，因为德国的情况超越、超越复杂，”他指出，奇瑞仍在评估包括本钱、供应链、工会以及监管条款等关节因素。

《路透社》曾于本年1月报说念称，数家未具名的中国汽车制造商非常收购或租借天下在德累斯顿和奥斯纳布吕克的两家装置工场，这两家工场辩论关闭，是天下在德国国内本钱削减辩论的一部分。

若引入奇瑞这么的中国车企，有望平息因工场关闭而对天下活气的工会声息，同期匡助奇瑞镌汰关税做事。

然则天下方面一位发言东说念主暗意，公司永诀听说置评。

Lepas品牌将于2026年登陆欧洲，首推三款车型

Lepas是奇瑞于4月25日发布的新品牌，基于其热销车型Tiggo系列进行改款，面向全球商场销售。首批登陆欧洲的车型包括两款紧凑型SUV和一款中型SUV，瞻望将提供纯电、插混和燃油版块，辩论于来岁上市。

Lepas L6紧凑型SUV是奇瑞辩论于2026年在欧洲推出的三款车型之一；图片开首：奇瑞

昨年，奇瑞通过与西班牙企业Ebro的配合，在巴塞罗那一座前日产工场运行在欧洲拼装汽车。

Charlie Zhang暗意，奇瑞辩论对巴塞罗那工场进行升级，以提高改款Tiggo插混SUV的产量，并为Omoda和Jaecoo品牌增多纯电版块的坐褥智力，供应扫数欧洲商场。

“咱们辩论在本年底收复全面坐褥。”他补充说念。巴塞罗那工场最大年产能可达20万辆。

欧洲腹地化坐褥策略，以应付欧盟关税

将电动车坐褥改变至欧洲，有助于奇瑞缓解欧盟对中国制造的电动汽车加征的突出关税压力。

现在，奇瑞在巴塞罗那拼装的Ebro S700车型基于Tiggo 7平台，由中国芜湖工场以半散装（SKD）样式出口，包含已喷漆的车身和完满内饰，然后在西班牙腹地进行吊挂、车轴、能源系统和车轮的安装。

不外，奇瑞正寻求进步Jaecoo与Omoda电动车型的腹地化比例，以阐扬其并非在侧目关税。

“我合计非中国原产因素的比例需要跳跃40%，咱们的主见是达到至少50%。”Charlie Zhang暗意。他提到，一个可能的作念法是从非中国地区入口电板。

出口增长与欧洲汇集延迟

奇瑞是中国最大的汽车出口商，本年第一季度共出口255,465辆汽车。该公司在多个出口国接纳SKD模式进行腹地拼装，举例在俄乌现象升级后，奇瑞在俄罗斯禁受了部分西方车企的旧厂房，以更好地供应当地商场。

奇瑞辩论到本年年底，将Omoda和Jaecoo品牌在欧洲的销售国度从现在的7个扩展至19个，包括进攻法国和德国。其中在德国，奇瑞的主见是在年底前签约100家经销商。

据商场相干机构Dataforce统计，本年第一季度，Omoda与Jaecoo品牌在欧洲共售出15,799辆汽车，仅依靠Omoda 5和Jaecoo 7两款车型罢了。