“我骁勇测度价钱战会从1月运行点火，禁绝智能化买球下单平台，莫得全面研发和阛阓才调等中枢竞争力的车企将失去握续发展的契机。”12月31日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布全员信，并残忍将来10年是AI的期间，需要将小鹏汽车打造为“面向全球的AI汽车公司”。

通盘2024年，小鹏汽车走出前低后高的趋势。本年头小鹏汽车拜托量集结在低位踟蹰，至5月初度完了月拜托破万辆。随后几个月内，在MONA M03以及小鹏P7+等新车型匡助下，小鹏汽车拜托量出现快速增长。9月运行，小鹏汽车月拜托量集结朝上2万辆，并在11月初度完了月拜托3万辆。

何小鹏暗示，借助战术变革、用户居品驱动、措置和组织全面涅槃，小鹏汽车补足了营销、渠说念、瞎想等短板。将来3年，小鹏汽车的中枢策略将会是在了了的居品图谱上作念精作念少，保握互异化，加速全球化。

2025年，小鹏汽车筹画推出多款全面搭载小鹏AI体系本领的全新车型，着实每个季度齐会推出新车型和改款车型，其中有几款新品是小鹏汽车“数年磨一剑”的重心居品。此外，2025年小鹏汽车将加速出海。现在小鹏汽车也曾进入了全球30个国度与地区，至来岁年底，小鹏汽车筹画进入朝上60个国度和地区。将来10年，小鹏汽车方针为一半销量将来自国外。

何小鹏觉得，2025~2027年，汽车行业将进入淘汰赛阶段，最近全行业也更夸耀地感受到淘汰赛的寒意。天然新动力汽车渗入率有望握续走高，但极致的资本落拓及成就的同质化，会激勉更强烈的竞争，禁绝智能化，莫得全面研发和阛阓才调等中枢竞争力的车企将失去握续发展的契机。

居品同质化被觉得是现在汽车行业内卷的遑急原因。由于居品同质化，关连车型在居品力上无法拉开较着差距，为了销量，车企又需要讲究比拼资本和内卷流量的轮回当中。以往，汽车阛阓一年的新址品数目简短为100款傍边，但本年仅10月，国内就上市了56款新车，并一度出现6款新车围攻特斯拉Model Y的场景。在强烈的竞争当中，车企不得不加速居品投放与迭代速率，通过新址品来刺激浮滥者购买期望。

国内某车企高管曾暗示：“现在国内的‘卷’很遑急的一块是本领革命不及，大众齐同质化，而同质化带来的唯独结局等于‘价钱战’了，是以要本领革命、品类革命、品牌革命，完了客户的分层，这么的话大众就能各得其所了。”

东说念主工智能被部分车企觉得是“破卷”的遑急妙技。本年运行，小鹏、理思等车企均加大了东说念主工智能、大模子、算力芯片等方面的进入和布局。以小鹏汽车为例，本年小鹏汽车公布了我方的AI体系，并发布图灵AI芯片、AI汽车、漂荡汽车以及AI机器东说念主等居品和筹办。

何小鹏在里面信里强调，AI的发展海潮趋势会比移动互联网更大，握续时辰更长，莫得东说念主能击败趋势，AI也会具有很强的先发上风；小鹏现在在AI范畴处于行业引颈者的位置，将来10年，要把小鹏打酿成一家全球最初的AI汽车公司，完了居品、买卖、组织与全球化全方向最初。濒临将来3年，小鹏汽车将在了了的居品图谱上作念精作念少，全球化是中枢策略。除此除外，来岁小鹏将扩招6000东说念主，并宽宥老职工讲究。

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